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马塞洛·罗恰布伦

路透圣保罗-路透社看到的一份法律文件显示,美国对冲基金Elliott Management反对巴西航空公司Azul SA的一项新计划,以1.45亿美元的价格购买陷入财务困境的竞争对手Avianca Brasil运营的部分航线。

埃利奥特(Elliott)在拉丁美洲因迫使阿根廷加大违约债券的还款而闻名,它是阿维安卡·巴西(Avianca Brasil)最大的债权人,债权总额近4.9亿美元。

阿维安卡·巴西(Avianca Brasil)于12月申请破产保护,引发了巴西三大航空公司之间的航线争议。这场斗争突显了尽管与财务危机使Avianca Brasil陷入破产保护之路的方式一样,Avianca Brasil的路线受到了同样的控股公司的控制,而Aviaca Brasil的路线与巴西上市的哥伦比亚Avianca Holdings SA是同一控股公司。

在幕后,埃利奥特(Elliott)利用其主导地位作为债权人来影响路线争议。法律文件显示,埃利奥特(Elliott)制定了当前的破产重组计划,阿祖尔(Azul)在本月提出了自己的新提议。

尽管最终裁决权掌握在法官手中,但对冲基金仍要求法院驳回Azul的提议并保持其自身计划不变,这将使Azul的两个巴西较大竞争对手受益。Gol Linhas Aereas Inteligentes SA和LATAM航空集团。Gol和LATAM已与Elliott签署协议,共同向对冲基金支付7,000万美元。

艾略特(Elliott)在破产程序中的影响力引起了债权人对其贷款来源的质疑,其中包括机场处理运营商Swissport International AG的贷款来源。艾略特(Elliott)现在指责该航空公司致力于推进Azul的议程。

文件显示,埃利奥特并未直接向阿维安卡·巴西(Avianca Brasil)放贷,而是向同一控股集团控制的公司放贷,包括哥伦比亚的棕榈油油田和里约热内卢的造船厂。

虽然阿祖尔此前曾指责埃利奥特从事旨在损害竞争对手航空公司业务的“虚假”交易,但对冲基金表示,阿祖尔的主张“笨拙-典型的是对自己的失败感到沮丧的人”。

阿维安卡·巴西(Avianca Brasil)本身尚未参与Azul的计划,并于周一拒绝发表评论。

但是,代表其一些飞机工人的工会认可了阿祖尔的计划优于埃利奥特的计划。工会在周末进行了罢工,声称该航空公司的工资单已落后。

阿祖尔周一在一份声明中说,该计划为阿维安卡·巴西的工人,客户和债权人提供了埃利奥特的“高级选择”。

“ Elliott反对Azul的提议,因为对冲基金已经收到付款,这与Avianca Brasil的数千名工人相反。”

高尔还反对阿祖尔的计划。拉美尚未发表任何意见。

交易活动

Azul于3月首次提出要约,购买Avianca Brasil的航线,出价1.05亿美元,并与该航空公司签署了一项临时协议。特别是,它希望进入利润丰厚的圣保罗到里约热内卢的航天飞机业务。

但是,在阿祖尔(Azul)完成初步交易后,埃利奥特(Elliott)与竞争对手古尔(Gol)和拉塔姆(LATAM)联系,并从他们那里获得了更高的出价,总计1.4亿美元。

在四月份的债权人会议上,埃利奥特(Elliott)的计划获得批准,并计划在Azul旁进行破产拍卖。

本月初,Azul将出价提高到1.45亿美元,并要求法官批准其对Elliott的计划。该决定仍悬而未决。

埃利奥特-阿祖尔(Elliott-Azul)争端吸引了第三家公司,即机场处理运营商Swissport,该公司最近获得了一项禁令,该禁令在第11小时暂停了破产拍卖。

埃利奥特(Elliott)在其法律文件中表示,阿祖尔(Azul)和瑞士国际机场(Swissport International)进行了“明显协调”,以破坏对冲基金和其他债权人。

Swissport没有回应置评请求。

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